Découpage Clés n°79 : Des maisons d'ouvriers mitoyennes

 

Cette maison d’ouvrier mitoyenne est inspirée d’un plan paru dans les “Annales industrielles” de 1874.
Constructions typiques des villes industrielles de France et de Belgique de la fin du XIXe / début XXe siècle, beaucoup sont encore présentes aujourd’hui.

Comme la plupart des découpages de Clés, vous avez le choix entre un montage simple en découpant
et collant les pages centrales, ou en construisant une ossature en carton de 2 mm sur laquelle vient se coller ces mêmes découpages, pour assurer de la stabilité et du relief à l’ensemble. Si vous choisissez la méthode « simple », découpez et collez en vous inspirant des autres découpages de Clés et de ce qui va suivre.

 

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Remarque : les planches de découpe sont disponibles à la fin du pdf de la notice de montage

 

Port Liseron, la construction touche à sa fin...

 

Liserund Hamn, ou Port Liseron

La construction du réseau Port Liseron, dans Clés pour le train miniature, touche à sa fin. Dans le numéro 79 du mois de mai, vous découvrirez enfin les couleurs de Port Liseron, charmante bourgade lovée au creux d’un fjord norvégien, à quelques encablures seulement de la frontière suédoise.

Son nom, aux sonorités françaises, peut surprendre. Mais pour la petite histoire, Liseron fut le doux prénom de la nièce cachée du roi Bernadotte, d’origine française, monté sur le trône des royaumes unis de Suède et de Norvège à partir de 1818…

Séduite par la beauté sauvage du site, la famille royale fit bientôt de Port Liseron un lieu de villégiature prisé. Chaque printemps, lorsque les premières fleurs perçaient la poudreuse, que les longues nuits polaires et les aurores boréales s’inclinaient pour laisser place aux jours clairs, la petite bourgade renaissait sous la lumière d’un beau soleil nordique...

L’exiguïté de la gare, encaissée entre falaise et mer, a imposé des installations à la fois compactes et ingénieuses. Et, au XXe siècle, la séparation des royaumes transforma Port Liseron en minuscule gare internationale, desservie tour à tour par les chemins de fer suédois et norvégiens. Dans les années 1950, les échanges de locomotives entre les deux compagnies animaient encore ses quais, au rythme ralenti des derniers trains transfrontaliers…

 

 

Découpage Clés n°78 : Le groupe scolaire Isabelle Montigny (partie 2)

 

À la suite du découpage que nous vous avons publié dans le n°77 de “Clés” et qui reproduit une

école typique des années 1960, encore en usage aujourd’hui comme le montre ce groupe scolaire

photographié à Valence (Drôme), nous vous proposons l’annexe visible à droite sur la photo.

Ce bâtiment pourra être accolé au bâtiment principal ou séparé, au choix. Le découpage de Clés

pour le train Miniature n°78 permet en effet les deux options.

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Remarque : les planches de découpe sont disponibles à la fin du pdf de la notice de montage

 

Voie noyée, pavés, bricolages et astuces : découvrez en kiosque Clés pour le train miniature n°77

 

Clés pour le train miniature n°77 en kiosque 3e étape de votre nouveau projet Port Liseron : Voie noyée, pavés et enrobé Faites le plein de bricolages et d'inspiration !

 

Un train c’est fait pour rouler ! L'ÉDITO D'ALEXIS AVRIL Entre Chien et Loup, le réseau présenté dans les numéros 62 à 68 de Clés, a fait sa première sortie lors du week-end des 14 et 15 décembre. Encastré dans le grand coffre de la 5008, direction l’expo-bourse Le train de Noël, organisée par l’AMCL (Association des Modélistes Ferroviaires du Lyonnais) à Pierre-Bénite, en banlieue lyonnaise. Il faut dire qu’au cours de ces deux journées de manifestation, les circulations ont fait bonne marche. Les échanges avec les visiteurs ont également été riches, car présenter le réseau lors d’une exposition locale a été une excellente occasion de vous rencontrer et d’échanger autour du train miniature, du magazine Clés, de nos publications en général. Comme à RaiExpo, vous nous avez fait part de vos témoignages et de vos félicitations concernant la qualité de nos parutions, ce qui nous fait énormément plaisir et nous encourage à poursuivre dans cette voie. Mais presque tous, en voyant les trains sur Entre Chien et Loup s’animer, les petits lampadaires allumés, vous nous avez exprimé le souhait de voir davantage de contenu technique et astuces pour que vos trains roulent parfaitement, le décor étant pour vous secondaire. Eh bien c’est noté ! Votre souhait sera exaucé ! L’équipe de Clés pour le train miniature et tout LR Presse se joignent à moi pour vous souhaiter une très belle année modéliste 2025.

Je découvre ce numéro !

 

Un aperçu du sommaire de votre n°77

L’immatriculation des machines électriques à la SNCF La numérotation des engins à la SNCF n’est pas le fruit du hasard. Elle indique le type de locomotive d’une part, à travers l’agencement des essieux porteurs et moteurs et, dans le cas des machines électriques, le type de courant utilisé. Explications. Voie noyée, pavés et enrobé La voie est posée, les trains roulent. Avant de ballaster et de traiter les différents éléments du relief, OCCUPONS-NOUS DES SOLS TRAVAILLÉS PAR LA MAIN DE L’HOMME : les routes et les pavés.

Des quais bien ajustés À Port Liseron, les voies principales sont en courbe, C’EST PLUS ÉLÉGANT, mais cela implique également d’ajuster le profil des quais. Découvrons comment fabriquer simplement ces derniers et les aligner parfaitement à la voie. Tirettes express La tirette est LE MÉCANISME PRAGMATIQUE pour manœuvrer les lames d’aiguilles sans avoir à plonger la main dans le décor ou investir dans des moteurs. Différentes approches existent, voici celles retenues pour Port Liseron.

Lumière à volonté ! Un réseau doit être bien éclairé, mais, en dehors des périodes d’exploitation AUTANT FAIRE UN PEU D’ÉCONOMIE D’ÉNERGIE. Plutôt que d’avoir à brancher, débrancher la prise d’alimentation de l’éclairage, soyons pragmatiques, et installons un interrupteur comme pour une applique. Des plats au beau plancher ! Nos wagons plats ont parfois un plancher inesthétique, d’autant plus s’il s’agit d’anciennes références. Une solution est de les peindre pour leur donner un aspect bois plus réaliste. L’AUTRE, EST D’UTILISER… DU VRAI BOIS ! Voyons comment faire avec un vieux wagon OCEM Jouef.

Un mur de soutènement Pour établir les lignes de chemin de fer, il a fallu creuser des tunnels, construire des remblais… et bâtir des murs de soutènement. Ceux-ci sont extrêmement RÉPANDUS SUR L’ENSEMBLE DU RÉSEAU. Voyons ensemble comment reproduire très facilement ces ouvrages. Votre cadeau ! Découpage   Le groupe scolaire Isabelle Montigny (1ère partie) une école typique des années 1960

Je veux le numéro 77 !

 

Découpage Clés n°77 : Le groupe scolaire Isabelle Montigny

 

Le découpage que nous vous proposons dans le n°77 de “Clés” reproduit une école typique des années
1960, encore en usage aujourd’hui comme ce groupe scolaire photographié à Valence (Drôme). Ce bâtiment, comme beaucoup d’autres écoles en France, a été plusieurs fois modifié. Au départ, deux classes en rez-de-chaussée et les appartements des enseignants au premier, puis diverses extensions.

Avant de procéder au montage, il convient de réunir le matériel suivant : une règle de préférence
métallique, un réglet métallique, une règle d’écolier carrée elle aussi métallique (afin d’être insensibles à la colle), un cutter, un stylo à bille pointe fine sec et hors d’usage pour marquer les plis), un pinceau (plutôt une petite brosse ou une palette en silicone) de la colle type UHU à bague noire, qui permet
un ajustage par glissement, de la colle blanche à bois type Sader lente ou de la colle Flexiplé, colle à reliure qui reste souple, de la colle permanente en bombe, un tapis de découpe, et, en option, un bloc de bois dur à faces bien dressées (voir Clés pour le train miniature n°1, page 18). On se référera aussi aux différents montages de "Clés" déjà publiés.

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Remarque : les planches de découpe sont disponibles à la fin du pdf de la notice de montage