Voie noyée, pavés, bricolages et astuces : découvrez en kiosque Clés pour le train miniature n°77

 

Clés pour le train miniature n°77 en kiosque 3e étape de votre nouveau projet Port Liseron : Voie noyée, pavés et enrobé Faites le plein de bricolages et d'inspiration !

 

Un train c’est fait pour rouler ! L'ÉDITO D'ALEXIS AVRIL Entre Chien et Loup, le réseau présenté dans les numéros 62 à 68 de Clés, a fait sa première sortie lors du week-end des 14 et 15 décembre. Encastré dans le grand coffre de la 5008, direction l’expo-bourse Le train de Noël, organisée par l’AMCL (Association des Modélistes Ferroviaires du Lyonnais) à Pierre-Bénite, en banlieue lyonnaise. Il faut dire qu’au cours de ces deux journées de manifestation, les circulations ont fait bonne marche. Les échanges avec les visiteurs ont également été riches, car présenter le réseau lors d’une exposition locale a été une excellente occasion de vous rencontrer et d’échanger autour du train miniature, du magazine Clés, de nos publications en général. Comme à RaiExpo, vous nous avez fait part de vos témoignages et de vos félicitations concernant la qualité de nos parutions, ce qui nous fait énormément plaisir et nous encourage à poursuivre dans cette voie. Mais presque tous, en voyant les trains sur Entre Chien et Loup s’animer, les petits lampadaires allumés, vous nous avez exprimé le souhait de voir davantage de contenu technique et astuces pour que vos trains roulent parfaitement, le décor étant pour vous secondaire. Eh bien c’est noté ! Votre souhait sera exaucé ! L’équipe de Clés pour le train miniature et tout LR Presse se joignent à moi pour vous souhaiter une très belle année modéliste 2025.

Je découvre ce numéro !

 

Un aperçu du sommaire de votre n°77

L’immatriculation des machines électriques à la SNCF La numérotation des engins à la SNCF n’est pas le fruit du hasard. Elle indique le type de locomotive d’une part, à travers l’agencement des essieux porteurs et moteurs et, dans le cas des machines électriques, le type de courant utilisé. Explications. Voie noyée, pavés et enrobé La voie est posée, les trains roulent. Avant de ballaster et de traiter les différents éléments du relief, OCCUPONS-NOUS DES SOLS TRAVAILLÉS PAR LA MAIN DE L’HOMME : les routes et les pavés.

Des quais bien ajustés À Port Liseron, les voies principales sont en courbe, C’EST PLUS ÉLÉGANT, mais cela implique également d’ajuster le profil des quais. Découvrons comment fabriquer simplement ces derniers et les aligner parfaitement à la voie. Tirettes express La tirette est LE MÉCANISME PRAGMATIQUE pour manœuvrer les lames d’aiguilles sans avoir à plonger la main dans le décor ou investir dans des moteurs. Différentes approches existent, voici celles retenues pour Port Liseron.

Lumière à volonté ! Un réseau doit être bien éclairé, mais, en dehors des périodes d’exploitation AUTANT FAIRE UN PEU D’ÉCONOMIE D’ÉNERGIE. Plutôt que d’avoir à brancher, débrancher la prise d’alimentation de l’éclairage, soyons pragmatiques, et installons un interrupteur comme pour une applique. Des plats au beau plancher ! Nos wagons plats ont parfois un plancher inesthétique, d’autant plus s’il s’agit d’anciennes références. Une solution est de les peindre pour leur donner un aspect bois plus réaliste. L’AUTRE, EST D’UTILISER… DU VRAI BOIS ! Voyons comment faire avec un vieux wagon OCEM Jouef.

Un mur de soutènement Pour établir les lignes de chemin de fer, il a fallu creuser des tunnels, construire des remblais… et bâtir des murs de soutènement. Ceux-ci sont extrêmement RÉPANDUS SUR L’ENSEMBLE DU RÉSEAU. Voyons ensemble comment reproduire très facilement ces ouvrages. Votre cadeau ! Découpage   Le groupe scolaire Isabelle Montigny (1ère partie) une école typique des années 1960

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