Clés pour le train miniature à Chatellerault

C'est parti : Euromodel's à Chatellerault vient d'ouvrir ses portes pour deux jours de spectacle. Vous y verrez des trains miniatures bien sûr, et aussi des bateaux, des avions, des voitures, du cirque... Pour 6 € par adulte et 2€ par enfant, il y a largement de quoi s'occuper toute la journée !

La construction d'un réseau de train miniature en H0 de A à Z !

C'est le thème du nouveau hors-série Loco-Revue, disponible chez votre marchand de journaux habituel. Yann Baude, le rédacteur en chef de Loco-Revue, vous invite à suivre la construction de son réseau de trains miniature en H0 intitulé "De Verbrouck à Ronet". Il y décrit toutes les étapes de la réalisation, de la conception au décor, en passant par la menuiserie, l'électrification, la commande forcément numérique, etc. Un hors-série passionnant, dans lequel chaque modéliste, quel que soit son niveau, apprendra une foule de choses pour l'aider à progresser dans sa propre pratique.
Si vous ne le trouvez pas chez votre marchand de journaux, vous pouvez le commander en cliquant ici, et si vous êtes abonnés à Clés pour le train miniature, vous bénéficierez du tarif "abonné" (à sélectionner dans le menu déroulant), soit 12,50 € au lieu de 15 €. Les frais de port sont offerts dans tous les cas.

Histoire des chemins de fer de la Somme

Lorsque l'on cherche à créer un réseau de train miniature, on a souvent besoin de documents de référence. Les sources sont multiples : les livres, les magazines comme Ferrovissime par exemple, ou encore les archives départementales, présentes, comme leur nom l'indique, dans chaque département et qui disposent souvent d'une collection très riche de documents anciens, dont des plans et des photos. 

Les archives départementales de la Baie de Somme proposent, jusqu'au 9 décembre, une belle exposition sur l'histoire des chemins de fer dans ce département :  l'histoire de l'aventure ferroviaire dans la Somme à travers ses collections d’archives, du 15 septembre au 9 décembre 2012, au 61 rue Saint-Fuscien à Amiens : 

Construction des lignes ; Signalisation ferroviaire ; Architecture ; Aménagement des gares ou encore multiples usages du train seront présentés. 

La cité cheminote de Longueau fait l'objet d'un focus particulier. 

Enfin les affiches flamboyantes des trains de plaisir menant vers la baie de Somme achèveront le voyage.

Entrée libre et gratuite !

 

Loco-Revue 783 : un "spécial" réseaux !

Loco-Revue est, avec Voie Libre et Modèles Ferroviaires, l'autre magazine de modélisme ferroviaire édité par LR PRESSE. Il existe depuis 1937 et est à ce titre et par sa diffusion, le premier magazine français de modélisme ferroviaire. 

Le numéro 783, qui paraît actuellement, est exceptionnel à plus d'un titre : c'est un 132 pages et c'est un "spécial réseaux". Quatre très beaux réseaux y sont effectivement présentés, dont ce chef d'oeuvre dans le traitement du décor qu'est "La rue du dépôt", qui fait la couverture de ce numéro. 

N'hésitez pas à vous le procurer, pour 9,90 € vous en aurez pour votre argent et vous pouvez même souscrire un abonnement découverte "3 numéros" à 15 € ! Pour acheter le numéro si vous ne le trouvez pas chez votre marchand de journaux, c'est ici (les frais de port sont offerts), pour vous abonner, c'est ici. 

Clés pour le train miniature à Montelimar

C'est la fête du train miniature à Montelimar pendant deux jours, les 15 et 16/09 : du soleil, des réseaux, des modélistes. Venez nous y retrouver sur notre stand et découvrez tous nos livres et produits pour le modélisme.

Clos les Mines : le détail authentique !

Claude Remond a su faire des choix très nets : privilégier le "détail qui fait vrai" et pour y parvenir dans des délais raisonnables, construire des réseaux de petites tailles. Voici donc son "Clos les Mines", l'évocation de ce que pourrait être une activité ferroviaire autour d'une mine.
Le réseau est petit (à peine 1 mètre carré !), le matériel est gros (échelle du 1/22,5), ce qui permet de réprésenter facilement une foule de petits détails qui du donnent de la profondeur, de l'ambiance et de l'authenticité.

Un train miniature sur un demi-mètre carré !

S'entendre présenter un petit village typique de l'Alsace avec l'accent du sud a quelque chose de piquant. Mais quand on découvre le travail de Michel Bottero, qui manie le détail aux plus petites échelles (ici, le Z, 1/220, soit près de 3 x plus petit que le H0) avec un talent incroyable, on oublie bien vite le folklore pour se concentrer sur l'essentiel : le modélisme ferroviaire !

Venez nous rencontrer !

"Clés pour le train miniature" et LR Presse seront présents à plusieurs grandes expositions d'ici la fin de l'année. En septembre, les 15 et 16, nous tiendrons en effet un stand à Montelimar, lors de Montélirail (plus d'info sur Montelirail.fr), puis à Chatellerault, les 29 et 30 (plus d'infos sur euromodels.fr). Nous aurons plaisir à vous rencontrer pour parler train et vous présenter nos dernières publications, ainsi que notre gamme de produits LR Modélisme.
Ensuite, nous serons à Rail Expo, à Cergy-Pontoise, les 23, 24 et 25 novembre prochain.

Des trains en Lego !

Le nombre de façons de pratiquer le train miniature n'a quasiment pas de limite. Réaliser de grands réseaux en Lego de manière collaborative est peut-être l'une des moins connues, car il n'y a guère que lors de grandes expositions qu'il est possible de disposer de la place nécessaire pour ces réalisations à grande échelle ! Eric Amzallag, le président de l'association FreeLUG qu'il a créée, nous présente ses activités. Les trains et leur environnement reproduits en Lego, une approche originale qui n'a rien d'un jeu d'enfant !

Train miniature : l'ordinateur séduit les jeunes !

Où l'on voit que les commandes numériques apportent une dimension ludique supplémentaire indéniable au modélisme ferroviaire :

• Commander indépendamment n'importe quel train présent sur le réseau,
• Faire fonctionner plusieurs locomotives en même temps,
• Allumer ou éteindre les feux,
• Actionner la trompe,
• Actionner manuellement ou automatiquement les aiguillages…

Rectificatif Clés n° 3, p. 27 (Le numérique, un bon choix pour débuter)

Une vilaine copie de légende s'est glissée en page 27 du n° 3 de Clés pour le train miniature. La photo de gauche montre le clavier haut de la commande, celui qui sert à composer l'adresse du décodeur. La légende de la photo de droite est bonne.

Clés n° 3 : Notice de montage du Café de la Gare

Dans son troisième numéro, Clés pour le train miniature vous offre un nouveau bâtiment en carton à assembler facilement vous-même. Il s'agit d'un petit café typique, que l'on trouve à Clisson, en Loire-Atlantique.

De la voie très très étroite

Voici, en complément de l'article paru p. 6 dans "Clés pour le train miniature n° 3", une petite video prises "sur le vif" et une photo d'ensemble du petit réseau réalisé par Bernard Junk. La video met bien évidence deux choses :

1. La difficulté rencontrée par Bernard Junk, qui a construit lui-même et intégralement non seulement le réseau, mais aussi le matériel roulant, puisqu'un tel engin, très particulier, n'existe évidemment pas dans le commerce. 
2. La difficulté rencontrée par les concepteurs et les utilisateurs de ce curieux chemin de fer en réalité. Il fallait en effet être très vigilant sur la répartition de la charge dans ces véhicules qui sont disposés de part et d'autre de la voie un peu à la manière des deux plateaux d'une même balance. Si la charge est trop lourde d'un côté, il y a un risque réel de déséquilibre ! C'est du moins ce que raconte la légende, qui veut que le chargement d'un piano sur le monorail Lartigue en Irlande ait donné bien du fil à retordre aux manutentionnaires ! 

Observez bien le comportement du petit train lorsqu'il roule : difficile d'éviter un balancement important ! Et si Bernard a construit aussi lui-même sa voie, ce balancement est moins à attribuer à un "mauvais montage" (Bernard est un bon modéliste, méticuleux et attentif aux détails), qu'à un système qui présente certainement des avantages (moins d'emprise au sol), mais aussi beaucoup d'inconvénients, et notamment celui de ne pas être très stable ! 

Pour en savoir plus sur le monorail et l'ingénieur français qui en est à l'origine, consulter ici son histoire. 

Et si vous en avez l'occasion, ne manquez pas une visite à ce pittoresque chemin de fer dont une version existe toujours en Irlande ! Voici le site : http://www.lartiguemonorail.com/

Clés numéro 3 : en vente chez votre marchand de journaux !