Cette adaptation d'une des gares clés de la ligne Barentin-Caudebec en Caux est intéressante mais s'éloigne un peu trop à mon goût de la disposition réelle. N'aurait-il pas été plus intéressant de proposer un projet dans une échelle plus petite (certes plus confidentielle que le HO) comme le N ou le Z qui aurait permis de desservir trois gares (quatre si l'on considère Barentin-Ville en coulisse), à savoir Barentin-embranchement, Pavilly-station, et Pavilly-ville (plus Barentin-ville en coulisse comme "ailleurs")?
Ça pourrait même constituer un coffret du style "train eN boîte", voire "train-Z-en-boîte" (mais c'est peut-être un peu exagéré) à l'instar de ce qui existe en HO et dont le concept me parait génial...
Autre petit regret, la halle à marchandise de Pavilly-Ville n'a pas été proposée en découpage.
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Cette adaptation d'une des gares clés de la ligne Barentin-Caudebec en Caux est intéressante mais s'éloigne un peu trop à mon goût de la disposition réelle. N'aurait-il pas été plus intéressant de proposer un projet dans une échelle plus petite (certes plus confidentielle que le HO) comme le N ou le Z qui aurait permis de desservir trois gares (quatre si l'on considère Barentin-Ville en coulisse), à savoir Barentin-embranchement, Pavilly-station, et Pavilly-ville (plus Barentin-ville en coulisse comme "ailleurs")?
Ça pourrait même constituer un coffret du style "train eN boîte", voire "train-Z-en-boîte" (mais c'est peut-être un peu exagéré) à l'instar de ce qui existe en HO et dont le concept me parait génial...
Autre petit regret, la halle à marchandise de Pavilly-Ville n'a pas été proposée en découpage.
En attendant, bravo pour cette initiative.
Cordialement, Philippe
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